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Anna Marino: [02:00:20:38] Ecco, ma quindi come erano queste vertenze, con quelli che si chiamano i portuali, ma che hanno un nome in genovese?
Filippo Cerruti: [02:00:20:43] I camalli... Ma, noi avevamo il famoso Battini - che, a quei tempi, era giovane, ma comandava già lui - e aveva Fusaro, e altri suoi compagni, che proprio, gli si diceva: “Noi abbiamo esigenza di rendere economico il prendere la merce e metterla a bordo. Quindi, prendete un po' di più da una parte, un po' meno dall'altra, ma il totale dovrebbe costare tanto di più… l'armatore non può pagare altrimenti non viene, perché viene antieconomico".“La tariffa è questa, se volete statene pure a casa, noi non ci muoviamo”. Riunioni - perché poi a quei tempi c'era… un prof… come capo… come presidente del porto di Genova, c'era… c'era un professore di filosofia, mi sembra... non mi ricordo più come si chiamasse - insomma, convocava queste riunioni, stavamo a guardarsi in faccia una, due ore e nessuno si spostava tanto così dalla… dalla propria posizione.
Anna Marino: [02:00:21:43] Secondo lei questo è stato un po' la causa...
Filippo Cerruti: [02:00:21:44] E' stata, la… la… diciamo la… la distruzione… Si figuri, che poi noi, rappresentavano, un anno, una compagnia di navi estremamente… estremamente complicate, ma riuscivano a portarsi a bordo il… i propri pezzi - per esempio un reattore, de… de… dei pezzi totalmente già costruiti - che, con dei computer, che riempivano delle casse d'acqua ed altro… si portava.. Per cui, il portuale non metteva mano all'operazione. Ovviamente si sapeva che si doveva pagare tanto al chilo, come se facesse il lavoro e tutto... però, era lì, se ne stava al bar, non doveva metter mano alla cosa.
Anna Marino: [02:00:22:36] Quindi si pagavano dei dazi a questi portuali..
Filippo Cerruti: [02:00:22:38] Eh beh, sì. Niente,questo è tutto normale, era già previsto, perché, per legge, il portuale deve... Cominciava a venire due gocce d'acqua, il prodotto era… non so… di plastica, di ferro, che l'acqua… non la temeva - quindi l'acqua non… non disturbava assolutamente l'imbarco di questo pezzo, di questi tubi, di queste… - veniva il capo della… diceva “Alt!”. Perché a Genova con l'acqua non si lavora, “o mi date il 50% del… del costo normale” - perché un tempo si usava dare un di più, perché si potessero mettere le cappotte, perché lavorassero, era un lavoro più disagiato, e quindi doveva essere pagato di più – qua loro se ne stavano al bar, hanno fermato il lavoro portuale, e han detto: "Il pezzo non si muove, finché non mi date di più, oppure sta lì, la nave sta lì" ora, da agente, come facciamo a… spiegare all'armatore questo fatto?
Anna Marino: [02:00:23:44] Magari era anche straniero.
Filippo Cerruti: [02:00:23:44] Eh sì, era straniero.
Anna Marino: [02:00:23:46] E non capiva questi qui..
Filippo Cerruti: [02:00:23:46] E come… È talmente irrazionale la cosa che non… Per cui, credo che Genova ha perso moltissimo, proprio per questa… incomprensione - perché poi hanno perso anche loro, perdendo del lavoro, perdono i guadagni, i portuali - comunque erano.... Ora, con i contenitori, sento dire, che la cosa è un po' diversa, cioè i… i terminalisti possono prendere… assumere i propri dipendenti - dato che il lavoro non è mai continuativo 24 ore su 24, c’è dei giorni che ci son le navi e dei giorni che le navi non ci sono od altro - il terminalista si tiene il minimo come dipendenti, quando ha bisogno di… di maggior manodopera… - attrezzare più gru od altro - chiama i portuali. Per cui, il… il portuale è sempre un'aggiunta che però, è un'aggiunta che, dai bilanci, vedo che è… se gli stipendi sono 10, il portuale arriva a 8. Cioè, è quasi come un secondo stipendio, per ora, però, è variabile. Costa un po' di più però lo chiamo quando voglio io: il giorno prima, per esempio domani, ho bisogno di tre gruisti, di ta… tanti… dipe… operai che mi facciano questo lavoro. Allora, questo dà maggior duttilità, perché se io dovessi avere tanti dipendenti, per tutto l'anno, fissi, mi costerebbero troppo.
Anna Marino: [02:00:25:23] E adesso non esistono proprio più quei camalli, insomma, di un tempo?
Filippo Cerruti: [02:00:25:23] No, ormai è tutta gente che... che… che… E direi, ecco, devo dire che il porto di Genova ha sempre avuto gente molto specializzata. Anche nell'ambito dei… diciamo del… della squadra di Battini, c'è da dire che è sempre stata.... Cioè, il lavoro fatto nel porto di Genova, è sempre stato riconosciuto, non ha mai avuto danni… non ha mai avuto… cioè, fatta da persone competenti, non da apprendisti od altro…
